軟件工程學科是江蘇省“十二五”、“十三五”重點建設(shè)學科，依托學科優(yōu)勢，面向智慧城市建設(shè)需求，以智慧城市建設(shè)中的大數(shù)據(jù)為研究對象，開展人工智能應(yīng)用等相關(guān)理論和技術(shù)研究。逐漸形成了具有一定國際影響力的創(chuàng)新團隊，2016年組建的團隊獲得了江蘇省高等學校優(yōu)秀科技創(chuàng)新團隊和江蘇省青藍工程優(yōu)秀教學團隊榮譽稱號。

團隊首席科學家由和長江學者張翼成教授和中組部人才計劃謝乾教授擔任。團隊擁有極其深厚的理論背景，其中張翼成教授發(fā)表SCI論文百余篇，僅在PNAS（美國科學院院刊，權(quán)威綜合性科技期刊，影響因子為9.737）、Physics Reports（影響因子為22.929）和Physical Review Letters（影響因子為7.943）就發(fā)表了論文40篇，論文SCI引用超過20000次，其中單篇最高引用超過4800次。該團隊對傳統(tǒng)的互聯(lián)網(wǎng)傳播方式和應(yīng)用提出了深刻和革命性的觀點，這方面的前瞻性研究已經(jīng)得到了包括阿里巴巴，百度，華為等互聯(lián)網(wǎng)巨頭的興趣和相關(guān)支持。另外謝乾教授組建的團隊研發(fā)的BIOS系列產(chǎn)品已為聯(lián)想、華為、浪潮等計算設(shè)備廠商提供了最底層直接的硬件控制，打破了以往國外廠商壟斷的局面，在國家信息安全方面具有重要的意義。

打造的學科團隊不僅擁有及其深厚的理論背景，在服務(wù)人工智能產(chǎn)業(yè)方面也取得了優(yōu)秀的成績。例如，團隊為幫助江蘇井神鹽化股份有限公司進一步實現(xiàn)節(jié)能增效的目標，進行了產(chǎn)學研課題“井神四號線大數(shù)據(jù)智能生成指導(dǎo)系統(tǒng)”的合作。井神鹽化目前是江蘇規(guī)模最大、熱電配套最齊全的井礦鹽生產(chǎn)上市企業(yè)，為中國特大鹽礦之一。該項目主要應(yīng)用大數(shù)據(jù)等技術(shù)主要針對該公司四號鹽硝聯(lián)產(chǎn)生產(chǎn)線，對生產(chǎn)過程所消耗的原料、能源及自動控制系統(tǒng)等實時生產(chǎn)數(shù)據(jù)進行采集、清洗、融合、存儲和建模分析。從數(shù)據(jù)深度關(guān)聯(lián)、精準控制、可視化查詢、數(shù)據(jù)報告等多個方向，重新呈現(xiàn)鹽產(chǎn)量、設(shè)備狀態(tài)、原料和能源消耗之間內(nèi)在聯(lián)系，建立以大數(shù)據(jù)技術(shù)基礎(chǔ)的精細化鹽業(yè)生產(chǎn)管理系統(tǒng)，為公司決策、生產(chǎn)管理提供智能化支持（圖1）。

圖1 井神四號線大數(shù)據(jù)智能生成指導(dǎo)系統(tǒng)

在自動駕駛?cè)藱C交互方面，團隊和北京汽車研究總院開展了產(chǎn)學研課題“智能網(wǎng)聯(lián)汽車HMI開發(fā)”的合作項目。北汽集團作為中國汽車行業(yè)的骨干力量和汽車產(chǎn)業(yè)變革堅定的引領(lǐng)者，不僅在全面新能源化方面率先行動、扎實推進，更圍繞著智能化、網(wǎng)聯(lián)化方面也進行了積極布局和重點突破。研發(fā)的人機交互系統(tǒng)已集成到iHCC高度智能概念車中，該成果于2017年12月21日在北汽舉行的“自主智能網(wǎng)聯(lián)前瞻技術(shù)成果展示”中首次展出就得到參展人員的廣泛關(guān)注。2018年5月26日，該成果在中國人民革命軍事博物館舉行的全國科技活動周活動中，被評為最受公眾喜愛項目。同時中國科技網(wǎng)、搜狐網(wǎng)、北京市科學技術(shù)委員會等

相關(guān)單位都對該成果進行了高度評價（圖2）。

圖2 智能網(wǎng)聯(lián)汽車HMI開發(fā)

同時團隊致力于智能電網(wǎng)低壓終端產(chǎn)品、配電網(wǎng)故障定位等方面的研究，開發(fā)了淮安城軌列車CAN總線系統(tǒng)，并進行了產(chǎn)業(yè)化應(yīng)用。團隊和江蘇惠明交通設(shè)備有限公司聯(lián)合研制了有軌電車自動門智能安全控制系統(tǒng)，該自動門通過中國株洲電力機車有限公司嚴格測試，并應(yīng)用于淮安市有軌電車，目前已裝車35列，實現(xiàn)產(chǎn)值600多萬元（圖3）。 團隊和江蘇蘇益電器有限公司合作研發(fā)的智能電網(wǎng)低壓終端等智能電網(wǎng)終端設(shè)備為企業(yè)新增銷售4657萬元，利稅1120萬元。

圖 3 淮安城軌列車CAN總線系統(tǒng)

另外團隊針對多源異構(gòu)數(shù)據(jù)特征分析關(guān)鍵科學問題和技術(shù)問題進行了持續(xù)多年的研究，取得了許多重大技術(shù)的突破。利用這些技術(shù)可以提高對線性不可分數(shù)據(jù)的分類效果，降低了冷鏈物流車輛的空載率，提高了冷鏈物流運輸車輛的利潤率，實現(xiàn)交通數(shù)據(jù)分類準確率，并與相關(guān)企業(yè)進行了緊密合作開展了成果轉(zhuǎn)化和技術(shù)應(yīng)用推廣，累計產(chǎn)生了8690.1萬元的經(jīng)濟效益，并因此獲得吳文俊人工智能科技進步三等獎、省高校自然科學類科學技術(shù)三等獎。